Mitä tulee puhtaaseen energiaan, useimmat ihmiset ajattelevat metanolia, ammoniakkia tai vetyä. Mutta akateemisissa ja teollisissa piireissä dimetyylieetteri (DME) -niminen yhdiste on hiljaa nousemassa "piilotettuna päähenkilönä". Se on väritön, sillä on heikko eetterihaju, se on kaasu huoneenlämpötilassa ja nesteytyy helposti paineen alaisena-sen fysikaaliset ominaisuudet muistuttavat läheisesti nestekaasun (LPG) fysikaalisia ominaisuuksia. Vielä tärkeämpää on, että DME:llä on useita tehtäviä: puhdas polttoaine, ympäristöystävällinen ponneaine, puhallusaine ja kylmäaine. Se on todella "Sveitsin armeijan veitsi" kemianteollisuudessa.
"Game{0}}Changer" toimituksen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen
Merenkulkuala päästää yli miljardi tonnia CO₂-päästöjä vuodessa, ja Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) on asettanut tavoitteeksi nollapäästöt vuoteen 2050 mennessä. Tällä hetkellä suosituista vaihtoehdoista -metanolilla ja ammoniakilla- on merkittäviä haittoja. Metanoli on myrkyllistä ja vaatii dieseliä pilottipolttoaineena, eikä se pysty täysin irti fossiilisten polttoaineiden riippuvuudesta. Vaikka ammoniakkia mainostetaan "nolla-hiilenä", se kärsii huonosta palamiskestävyydestä, ja sen myrkyllisyys on edelleen jatkuva "harmaa alue" turvallisuusmääräyksissä.
DME:n edut täyttävät siististi tämän aukon. Kanssa asetaaniluku jopa 55-60-verrattavissa dieseliin-voidaan käyttää suoraan olemassa olevissa puristussytytysmoottoreissa-tarvitsematta{0}}kaksoispolttoainejärjestelmän jälkiasennustasivuuttaa kiusallisen todellisuuden, että metanoli ja ammoniakki ovat molemmat riippuvaisia dieselsytytyksestä. Lisäksi DME voidaan syntetisoidavihreää vetyä ja siepattua CO₂:ta, mikä mahdollistaa elinkaarihiilipäästöt-nolla. Sen molekyyli sisältää 34,8 painoprosenttia happea, mikä mahdollistaa lähes savuttoman palamisen ja vähentää NOx-päästöjä 40–60 prosenttia dieseliin verrattuna.
Professori Huang Zhenin tiimi Shanghai Jiao Tong -yliopistossa on tehnyt selväksi: "Erittäin puristus{0}}sytytysominaisuuksiensa ansiosta DME voi toimia yhtenä polttoaineena ilman pilottipolttoainetta, mikä yksinkertaistaa polttoainejärjestelmää ja saavuttaa nollapäästöt-." Kiina on tutkinut tätä polkua vuosia-, vuonna 2010 Shanghain Bus Route 147:stä tuli maailman ensimmäinen kaupallinen laivasto, joka kulkee DME:llä ja keräsi yli miljoona kilometriä onnistuneesti.
Hiljainen apulainen jokapäiväisessä elämässä
Polttoainesovellusten lisäksi DME on tuttu läsnäolo jokapäiväisissä tuotteissamme. Sen ansiostahelppo nesteytys, ei--myrkyllisyys ja sekoittuvuus sekä veteen että useimpiin orgaanisiin liuottimiin, sitä käytetään laajalti aerosoliponneaineena, joka korvaa otsonia -heikentävät CFC-yhdisteet hiuslakoissa, hyönteismyrkkyissä, ilmanraikastimissa ja muissa aineissa. Nouryonin DME:hen perustuva Demeon®-tuotelinja on bio-pohjainen ponneaine, jolla on nolla Global Warming Potential (GWP).
DME loistaa myös puhallus- ja kylmäainesektorilla. Kun se sekoitetaan HFC-134a:n kanssa, se muodostaa atseotrooppisen seoksen, jota voidaan käyttääjäähdytyssyklit, polymeerivaahdotus ja aerosolipropulsio, kaikki samalla kun ne eivät aiheuta otsonivaurioita-. Japanin DME-markkinoiden ennustetaan kasvavan 460 miljoonasta dollarista vuonna 2025 900 miljoonaan dollariin vuoteen 2034 mennessä, ja Aasian{6}}Tyynenmeren alue-hyödyntää tuotantovoimaansa-valtuuttavan yli 43 % maailmanlaajuisesta markkinaosuudesta.
Haasteet ja näkymät
DME ei tietenkään ole ilman rajoituksiaan. Senenergiatiheys on pienempi kuin dieselillä, ja maailmanlaajuinen varastointi-, kuljetus- ja tankkausinfrastruktuuri on edelleen alikehittynyt. Laajamittainen-tuotanto riippuu edelleen vihreän sähkön ja hiilidioksidin talteenottotekniikoiden kustannusten alentamisesta. Lisäksi DME voi aiheuttaa kumitiivisteiden turvotusta, mikä vaatii erikoismateriaaleja, kuten fluorosilikonikumia.
Kansainvälinen energiajärjestö IEA ennustaa, että merenkulun on korvattava 13 % maailmanlaajuisesta dieselin kulutuksesta vuoteen 2050 mennessä. Tässä energiamuutoksessa DME-"myrkyttömällä ja saumattomasti mukautuvalla" reunallaan-saattaa vain kirjoittaa pelin sääntöjä uudelleen. DME:n tarina on vasta alussa kaupunkibusseista valtamerialuksiin,{6}}aerosolitölkkeihin vaahtomuoviin.
Jos tarvitset kemiallisia tuotteita, ota rohkeasti yhteyttä puhelimitse tai sähköpostitse.
Odotamme kyselyäsi.
Osoitteemme
No.815, Geguan Road, Getang Street, Jiangbei New District, Nanjing City, Kiina
Wechat/Whatsapp
+86 18653094130
Sähköposti-
sale05@njzlny.com
